다음 측면을 살펴보면 자동차의 배선 하네스가 노화되는지 확인할 수 있습니다.
먼저, 와이어의 단열재를 조심스럽게 검사하십시오. 단열재의 균열은 배선 하네스가 노화 될 수 있다는 명확한 신호입니다. 정상적인 단열재는 어느 정도의 유연성을 가지고 있지만, 노화 된 단열재는 단단 해지고 심지어 껍질을 벗기기 시작할 수도 있습니다. 가까이있을 때 불쾌한 냄새 냄새가 나면 노화의 징후가 될 수 있으므로 조심하십시오.
다음으로 배선 하네스 커넥터를 검사하십시오. 노화 된 커넥터는 느슨해져 탄력성을 잃을 가능성이 높습니다. 이로 인해 불안정한 점화 또는 차량 시동이 어려울 수 있습니다. 커넥터 접점이 좋지 않으면 엔진 성능에 심각한 영향을 줄 수 있습니다.
또한 엔진 근처의 배선 하니스를 고려하십시오. 엔진은 많은 열을 생성하며, 근처의 배선 하네스는 장기간 고온에 노출되면 노화에 더 취약합니다. 이 지역 근처에 위치한 배선 하네스는 일반적으로 약 10 년 동안 사용 된 후 노화 문제를 경험할 가능성이 높습니다. 엔진의 열원 근처에서 균열이나 단열재가 발견되면 노화 가능성이 높습니다.
엔진 실 내에 배선 하네스 커넥터의 육안 검사가 중요합니다. 색상 변화에주의를 기울이십시오. 비정상적인 착색은 노화의 징후 일 수 있습니다. 또한 균열, 손상, 표면 마모, 부식 및 산화를 확인하십시오.
외관 외에도 성능 테스트를 수행 할 수 있습니다. 예를 들어, 접촉 저항 및 비정상 값을 측정하면 가능한 커넥터 저하가 나타납니다. 적절한 회로 전도를 확인하려면 연속성 테스트가 필요합니다. 전기 매개 변수 테스트는 또한 다양한 매개 변수를 테스트하여 커넥터의 조건을 평가하는 데 필수적입니다.
일반적으로 자동차 배선은 약 10 년 동안 지속됩니다. 분해는 일반적으로 약 5 년 후에 시작되며 약 10 년 정도 더 심각한 분해가 발생합니다. 차량이 오래 될수록 검사를 위해 엔진 실이 더 자주 열어야합니다. 전선을 덮고있는 절연 고무의 균열 또는 껍질을 벗기거나 번들 과이어를 둘러싼 고무 튜브의 손상은 와이어 열화를 가속화 할 수 있으므로 고려해야합니다. 운전 안전을 보장하기 위해 노출 된 와이어를 즉시 교체해야합니다.
