자동차 전자 및 산업 제어와 같은 분야에서 AVS 및 AVSS 전선은 일반적으로 절연 도체로 사용되지만 많은 엔지니어는 두 가지의 기술적 특성을 혼동하는 경우가 많습니다. 이 기사에서는 재료, 성능, 응용 시나리오에 이르기까지 두 가지 유형의 와이어 간의 핵심 차이점을 분석하고 실제 사례를 결합하여 정확한 선택을 하는 데 도움을 줍니다.
1. 구조적 차이
둘 다 PVC 절연전선에 속하지만 절연층의 설계에 뚜렷한 차이가 있어 성능 차이의 근본 원인이 됩니다.
AVS 와이어
도체는 대부분 JIS C 3306 표준을 준수하는 0.3~2.0mm² 범위의 와이어 직경을 갖는 꼬인 연동선입니다.
AVSS 와이어
내부 레이어는 연질 PVC로 유연성을 보장하고, 외부 레이어는 하드 PVC로 보호 기능을 강화합니다. 도체 사양은 기본적으로 AVS와 동일합니다.
2. 적용 시나리오 및 일반적인 사례
①AVS 와이어: 정상 온도 및 저전압 시나리오를 위한{0}}비용 효율적인 선택
자동차 내부 와이어링 하니스 케이스: 특정 합작 회사의 소형차 대시보드 와이어링 하니스 프로젝트에서 차량용 오디오 시스템(전력 45W, 작동 전류 3.75A) 및 주변 조명(단일 채널 전력 10W, 전류 0.83A)과 같은 저{0}전압 장비용 0.75mm² AVS 와이어가 연결 와이어링 하니스로 선택되었습니다. 구리선 전류-운반 용량 표준에 따르면 0.75mm² 구리선의 안전한 전류-운반 용량은 6-9A이고 장비의 실제 전류는 전류 운반 용량의 41%-62%에 불과하여 장기 작동 안전 이중화 요구 사항을 충족합니다. 이 장면은 조종석 내부에 위치하며 주변 온도가 -10도에서 60도 사이로 안정화되고 오일 오염이 없으며 비용 관리에 대한 요구 사항이 상대적으로 높습니다. 최종 와이어링 하네스는 10~50Hz에서 1000시간 진동 테스트를 아무런 결함 없이 통과했습니다. 절연층의 절연저항은 1000MΩ 이상을 유지하며 에이징 현상도 발생하지 않았다. AVSS 와이어를 사용한 것과 비교하여 재료비가 15% 절감되었습니다.
②AVSS 와이어: 고온-및 높은{1}}오일 환경에 대한 확실한 보증
자동차 엔진룸 케이스: 특정 상용차 엔진룸의 연료 센서 연결 와이어 하네스에는 1.0mm² AVSS 와이어가 선택되었습니다. 이 영역은 80도에서 100도 사이의 높은-온도 환경에 지속적으로 노출됩니다. 공회전 중에는 국부 온도가 105도에 도달할 수 있으며, 엔진 오일 누출 위험이 있습니다(미네랄 오일 함량 5mg/cm² 이하). 105도 환경에서 1.0mm² 구리선의 전류-운반 용량은 7.2A이고 센서의 작동 전류는 4.5A입니다. 이는 전류 운반 용량의 62.5%에 불과하여-고온 환경에 대한 선택 사양을 충족합니다. 105도에서 3,000시간 동안 연속 작동한 후 AVSS 와이어의 절연층 두께는 0.35mm에서 0.33mm로 감소했으며 감쇠율은 5.7%에 불과했습니다. 반면, 동일한 유형의 AVS 와이어의 절연층 두께는 동일한 조건에서 0.1mm 감소했으며 감쇠율은 28.6%였습니다. 또한 외부 경질 PVC 층은 5,000번의 마찰 테스트(5N 압력)를 거쳤으며 마모는 0.01mm에 불과해 와이어링 하네스와 엔진 부품 사이의 마찰로 인한 절연 손상을 방지합니다.
③부정적인 경우: 잘못된 선택으로 인한 비용
비용 절감을 위해 한 자동차 수리점에서는 자동차 변속기 근처의 와이어링 하니스(-장기 온도가 90~100도이므로 유압유 누출 위험이 높음)를 AVSS 전선 대신 1.0mm² AVS 전선으로 교체했습니다. 100도에서 1.0mm² AVS 와이어의-전류 전달 용량은 5.4A에 불과한 반면 전송 센서의 작동 전류는 4.8A입니다. 이는 전류 전달 용량의 88.9%에 도달했으며{11}}전부하 작동의 임계값에 가깝습니다.- 3개월(약 500시간) 사용 후, 온도가 10도 상승할 때마다 절연 노화 속도가 50%씩 가속화됨에 따라 AVS 와이어의 절연층은 상당한 연화(경도가 85Shore D에서 60Shore D로 감소)와 균열이 발생하고 절연 저항이 초기 1000MΩ에서 20MΩ 이하로 감소했습니다. 이로 인해 변속기 센서 신호가 중단되어 차량에 기어 변속 불량 오류가 발생했습니다(오류 코드 P0700). 호환되는 AVSS 전선으로 교체한 후 결함이 완전히 해결되었습니다. 부품 교체 비용 8,000위안, 인건비 2,000위안, 차량 정지 시간 손실 등 총 20,000위안이 넘는 비용이 이 모델의 잘못된 선택으로 인해 발생했습니다.
3.선발을 위한 실무지침
온도, 오일 오염 및 비용의 세 가지 주요 요소를 종합적으로 고려하면 AVSS는 고온 및 높은{0}}오일 환경(예: 엔진실 및 유압 장비)에 선호되는 반면, AVS는 정상 온도 및 건조한 시나리오(예: 자동차 인테리어 및 가전 제품)에 적합합니다.
동시에 다음 사항에 유의하십시오.
부하 전류를 기준으로 와이어 직경을 선택하십시오. 장기간 작동하는 장비의 경우 현재-수송 용량의 60%를 선택하세요. 짧은 시간 동안 작동하는 장비의 경우 60%~100%를 선택합니다.
자동차 와이어링 하니스는 색상 코드 사양에 따라 선택해야 향후 유지 관리 시 쉽게 식별할 수 있습니다.
도체의 전류 전달 용량과 라인 부하 사이의 일치는 연기 방출 곡선과 시뮬레이션 도구를 통해 검증되어 선택의 안전성과 신뢰성을 보장합니다.
